친환경 선박용 수소연료전지 및 배터리 추진 시스템 전문기업 빈센(대표 이칠환)이 친환경 고출력 작업선 시장 진출의 교두보를 마련했다. 빈센은 3MW급 수소연료전지 기반 예인선에 대해 한국선급(KR)으로부터 개념 승인(AIP, Approval in Principle)을 획득했다고 6일 밝혔다.
업체에 따르면 이번 AIP는 수소연료전지와 배터리를 결합한 친환경 추진 시스템이 고출력 작업선(하버 크래프트, Harbour Craft)에 요구되는 까다로운 설계 및 안전 기준을 완벽히 충족했음을 뜻한다. 예인선은 잦은 급가감속과 높은 출력이 필수적이어서 친환경 동력 적용이 매우 까다로운 선종이다. 빈센은 이번 인증을 통해 그간 중소형 전기추진 선박에 집중되었던 자사의 기술 영역을 고출력 작업선 시장으로 대폭 확장하는 데 성공했다.
예인선은 총 3MW급 출력(1.5MW × 2)의 전기추진 체계를 기반으로 250kW급 수소연료전지 8기와 100kWh급 배터리 10기로 구성된 하이브리드 전력 시스템이 적용됐다. 연료전지는 안정적인 기저 출력을 담당하고 배터리는 급격한 부하 변동에 대응하는 구조로 설계됐다. 특히 고방전율(High C-rate) 배터리를 적용해 고부하 대응 성능과 운항 안정성을 확보했다. 또한 연료전지–배터리–전력관리시스템(PMS)을 통합한 하이브리드 아키텍처를 통해 에너지 효율과 시스템 안정성을 동시에 확보한 것이 특징이다. 아울러 1.5MW급 림 구동 추진장치(Rim-Driven Thruster, RDT)가 적용돼 기계식 축계 없이 추진 효율과 정숙성을 동시에 확보했다.
글로벌 해운 업계의 탄소 배출 규제가 점차 엄격해지는 가운데, 싱가포르 등 세계 주요 항만에서는 친환경 선박으로의 전환이 필수적인 상황이다. 이러한 시장 변화 속에서 빈센이 확보한 고출력 선종용 친환경 전기추진 기술은 미래 시장 선점의 핵심 무기가 될 전망이다.
대외 협력 및 글로벌 시장 측면에서도 이번 AIP는 중요한 의미를 갖는다. 선급 AIP는 해외 선사나 항만청이 발주 및 투자를 결정할 때 활용하는 국제적인 기술 검증 지표로 그 의미가 커, 해외 시장에서는 실제 발주 및 투자 판단의 기준으로 활용된다. 현재 빈센은 싱가포르와 인도 등 거점 항만 국가를 타깃으로 프로젝트 협의를 이어가고 있으며 이번 성과를 교두보 삼아 글로벌 하버 크래프트 시장 점유율을 적극적으로 넓혀갈 방침이다.
이번 AIP는 한국해양교통안전공단(KOMSA)에서 수행 중인 ‘친환경선박 보급 확산을 위한 한국형 친환경선박(그린쉽-K) 해상실증 기술 개발’ 과제의 일환으로 해양수산부와 해양수산과학기술진흥원(KIMST)의 친환경 선박 전주기 혁신기술 개발사업 지원을 받아 추진됐다.
빈센 이칠환 대표이사는 “이번 3MW급 예인선 AIP 획득은 급격한 부하 변동을 견뎌야 하는 고출력 선박에도 당사의 수소 하이브리드 시스템이 적합하다는 것을 선급이라는 공신력 있는 기관을 통해 공식 입증받은 결과”라며 “향후 본 시스템을 기반으로 실제 제품 적용을 통한 실증을 추진하고, 이 과정에서 수집된 운용 데이터를 바탕으로 기술의 신뢰도와 상용화 수준을 한 차원 높일 계획”이라고 밝혔다.
황지혜 기자 jhhwang@segye.com
