주 7일 배송이 이커머스와 물류업계의 새로운 운영 기준으로 자리 잡으면서 택배기사들의 근무여건을 개선할 수 있는 현실적인 대안이 요구되고 있다. 배송 서비스의 연속성을 유지하면서 기사들의 충분한 휴무까지 확보하려면 휴무일 배송을 전담하는 추가 인력 운영이 뒷받침돼야 한다는 조사 결과가 나왔다.
같은 주 7일 배송 시스템이라도 업체별 인력 운영 방식에 따라 현장 기사들의 업무시간과 근무환경은 다른 양상을 보였다. 주 7일 배송을 선제적으로 도입한 컬리넥스트마일과 쿠팡CLS는 상대적으로 높은 대체인력 확보 수준을 나타냈으며 소속 택배기사들의 하루 평균 배송시간도 감소한 것으로 나타났다.
이와 달리 최근 주 7일 배송에 나선 다수 택배사는 별도 인력을 투입하기보다 기존 배송기사들의 근무조를 조정하는 방식으로 휴무일 배송을 운영하고 있다. 조사에 참여한 기사들은 업무환경 악화 요인으로 휴무 사용의 제약과 배송구역 확대 등을 지목했다. 별도의 대체 배송체계가 마련되지 않은 상태에서 배송일만 늘어나면 기존 기사들의 업무부담이 커질 수 있다는 분석이다.
한국노동경제학회(연구책임자 박영범 한성대 경제학과 교수)는 지난 7월 실태조사에 참여한 6개 택배사 택배기사 755명 가운데 주7일 배송 영업점 소속 424명을 심층 분석한 후속 연구결과를 발표했다고 13일 밝혔다.
조사 결과 주7일 배송 이후 배송환경에 변화가 있었다고 응답한 비율은 한진택배 52.3%, 롯데글로벌로지스 50.0%, CJ대한통운 45.8%인 반면, 쿠팡CLS는 5.1%, 컬리넥스트마일은 15.8%로 상대적으로 낮았다. 배송환경이 변화했다고 응답한 기사 가운데 77.4%는 업무환경이 나빠졌다고 평가했다.
업무환경 악화의 주요 원인으로는 휴무 사용의 어려움 63.8%, 배송구역 확대 37.8%, 배송구역 비고정 29.9% 등이 꼽혔다. 별도의 추가 인력 없이 기존 기사들끼리 순환휴무를 운영할 경우 쉬는 기사의 휴무 사용이 어렵고, 배송구역까지 동료들이 나눠 맡게 되면서 업무시간이 늘어날 수 있다는 것으로 해석된다.
실제로 주7일 배송을 운영한 이후 택배기사의 하루 평균 배송 업무시간은 한진이 167분, CJ대한통운이 127.5분, 롯데가 97.5분 증가한 반면 컬리는 25.3분, 쿠팡CLS는 16.7분 감소했다. 주7일 배송을 일찍부터 안착시킨 컬리와 쿠팡CLS는 전담 대체인력 투입 체계가 안정화되면서 기사들의 배송시간 단축 효과가 나타난 것으로 풀이된다.
앞선 연구에서도 주7일 배송 영업점의 휴무일 배송을 담당할 추가 인력 확보율은 평균 43.4%에 그쳤지만 쿠팡CLS는 85.9%로 나타났고, 컬리넥스트마일도 57.9%로 타사 대비 높았다.
이번 연구결과는 주7일 배송을 기존 인력의 업무 재배분만으로 운영할 것이 아니라 휴무자의 배송을 전담할 추가 인력을 투입해 별도의 운영체계를 구축해야 개별 기사의 휴무를 보장하면서도 택배기사의 배송 업무시간 증가를 막을 수 있음을 보여준다.
이는 주7일 배송의 지속가능성을 좌우하는 핵심이 서비스 제공 일수 자체보다 ‘기사가 쉬는 날 누가 배송을 담당하느냐’에 있음을 의미한다. 소비자에게는 주7일 배송을 제공하되 택배기사는 주5일을 중심으로 일하고 휴무자의 배송은 별도 인력이 담당하는 시스템을 구축하는 것이 중요하다는 것이다.
연구책임자인 박영범 교수는 “택배기사들이 원치 않는 획일적인 작업시간 규제법이 국회에 발의되어 있지만 실질적으로 휴무를 보장할 수 있는 업무환경 개선이 더 필요하다”고 지적했다. 이어 “택배기사들의 과로를 방지하면서도 소비자에게 안정적인 주 7일 배송 서비스를 제공하려면 충분한 추가 인력 확보를 바탕으로 한 ‘주 5일 배송 시스템’ 구축방안에 대한 논의가 우선돼야 한다"고 말했다.
황지혜 기자 jhhwang@segye.com
