르노코리아가 2029년까지 매년 신차를 출시한다. 2027년에는 소프트웨어 정의 차량(SDV)을, 2028년에는 차세대 전기차를 생산하며 국내 미래 모빌리티 혁신을 선도해 나가겠다는 포부다.
니콜라 파리 르노코리아 사장은 14일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 취임 후 첫 기자 간담회를 갖고 르노 그룹의 ‘퓨처레디(futuREady) 플랜’에 따른 중장기 실행 계획을 발표했다.
르노코리아는 2024년 D세그먼트 스포츠실용차(SUV) ‘그랑 콜레오스’, 올해 E세그먼트 크로스오버 ‘필랑트’를 시장에 선보이며 2022년부터 시행해 온 오로라 프로젝트를 성공적으로 완수했다. 이러한 오로라 프로젝트의 성장에 만족하지 않고, 지속적인 성공을 거두기 위한 중장기 전략이 바로 퓨처레디 플랜이다.
퓨처레디 플랜은 ▲그로우스(Growth) 레디 ▲테크(Tech) 레디 ▲엑설런스(Excellence) 레디 ▲트러스트(Trust) 레디 등 4가지 축을 중심으로 전개된다.
먼저 그로우스 레디 측면에서는 순수 전기차와 하이브리드를 전동화 전략의 두 축으로 함께 이어간다는 르노 그룹의 전략에 따라 르노코리아도 2029년까지 매년 1종의 새로운 전동화 모델을 국내 시장에 선보일 예정이다. 특히 2028년부터는 차세대 르노 전기차를 부산공장에서 생산해 출시한다.
파리 사장은 “르노코리아는 유럽 외 글로벌 시장 성장을 위한 그룹의 핵심 축이자 D∙E 세그먼트의 전략적 허브”라며 “품질과 프리미엄 경쟁력을 선도하고 그룹의 플래그십 모델을 양산할 수 있는 능력이 있다”고 강조했다.
이어 테크 레디를 제시하며 부산공장에서 생산할 차세대 전기차의 경쟁력을 높이기 위해 국내 전기차 배터리 공급망을 구축하겠다고 설명했다. 내년 완전한 SDV를 공식 출시하는 것을 시작으로, 인공지능 정의 차량(AIDV) 단계로의 전환에 속도를 낼 방침이다. AIDV는 AI가 사용자의 니즈를 예측해 대화가 가능한 소프트웨어를 의미한다.
파리 사장은 “도심과 고속 주행 환경에서 모두 구현 가능한 레벨2++ 수준의 엔드 투 엔드 방식 파일럿 주행 기능과 차세대 AI 오픈R 파노라마 시스템을 적용해 차량을 지능형 동반자로 변화시킬 것”이라고 부연했다.
엑셀런스 레디 측면에서는 르노 그룹의 신차 개발 기간 목표에 맞춰 신차 콘셉트 결정부터 생산 개시까지의 개발 기간을 2년 이내로 단축할 방침이다. 앞서 그랑 콜레오스가 24개월 만에 개발에 성공하며 이러한 비전에 힘을 실었다. 르노코리아 연구소 및 여러 파트너사들과 수평적인 파트너십을 구축해 차세대 기술 리더십을 확보하는 내용의 트러스트 레디도 실현할 방침이다.
파리 사장은 “한국 시장에 처음 와서 가장 놀란 부분은 고객들이 최신 기술과 디자인의 트렌디함에 민감하고 수준이 높다는 점이었다”며 “이러한 특성이 르노코리아가 D·E 세그먼트로 위치할 수 있는 저력인 것 같다”고 진단했다. 이어 “중국 브랜드가 점점 시장에 진출하고 있고, 공격적인 가격 정책을 펼치고 있지만 르노가 125년간 축적한 브랜드 정체성, 네트워크, 고객 신뢰도를 바탕으로 차별화된 전략을 펼칠 것”이라고 강조했다.
이화연 기자 hylee@segye.com
사진설명
니콜라 파리 르노코리아 사장(왼쪽)과 최성규 르노코리아 연구개발 고문이 14일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 진행한 기자 간담회에서 질의 응답에 임하고 있다. 르노코리아 제공
니콜라 파리 르노코리아 사장이 14일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 열린 기자 간담회에서 중장기 전략을 발표하고 있다. 르노코리아 제공
